クロスギアKIT
エンジンパワーを有効に使う為には極力シフト時に起こる回転のドロップを抑え、パワーバンドをキープする事が必要になり
ます。ギアをクロスレシオ化することにより、回転のドロップも解消され、スムーズな加速力を得る事が出来ます。
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1st |
2nd |
3rd |
4th |
5th |
定価(税別)/備考 |
EG6・9/EK4・9 STD |
3,23
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2,10
|
1,45
|
1,10
|
0,84
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純正ギア比 |
EG6・9/EK4・9
T−1(5速) |
2,53 |
1,94 |
1,59 |
1,28 |
1,03 |
\180,000 |
EG6・9/EK4・9
T−1(4速) |
2,53 |
1,94 |
1,59 |
1,28 |
0,84
(STD) |
\155,000
|
EG6・9/EK4・9
T−2 |
3,41 |
2,41 |
1,71 |
1,23 |
0,84
(STD) |
\155,000
|
EF8/9 STD |
3,16 |
2,05 |
1,41 |
1,10 |
0,87 |
純正ギア比 |
EF8/9 (4速)
|
3,33 |
2,35 |
1,73 |
1,34 |
0,87
(STD) |
\155,000 |
EF8/9 (5速)
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3,33 |
2,35 |
1,73 |
1,34 |
1,12 |
\197,000 |
ギア単体 IN3〜5各 |
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¥25,000 |
ギア単体 OUT1,2各 |
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¥25,000 |
ギア単体 OUT3〜5各 |
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¥20,000 |
*T−1ギア組付け時にケース逃げ加工が必要になる場合があります。
通信販売
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