ドライブシャフト ＦＦ車のアキレス腱とも言える重要なパーツ。一般的なリビルド品（ブーツ、アウタージョイントは新品。グリスはスタンダード） と競技用（アウタージョイント新品内部を鏡面加工し耐熱、耐摩耗に優れたＳＰＬグリス仕様）の２タイプを設定。 ２タイプ共に下取りが必要です（GK5は純正新品ベースのため、下取り不要です）。ＦＤ２／GK5競技用は純正ブーツより耐熱性 に優れたゴム製ブーツに変更しています。 　　ＥＦ・ＥＧ・ＥＫリビルドドライブシャフトＬ，Ｒ各　￥１８，０００（税別） 　　ＥＦ・ＥＧ・ＥＫ競技用ドライブシャフトＬ，Ｒ各　￥４２，０００（税別） 　　ＦＤ２競技用ドライブシャフトＬ，Ｒ各　￥４９，０００(税別）　 　　GK5競技用ドライブシャフトＲｈ　￥８９，０００(税別）　　　GK5競技用ドライブシャフトLh　￥８４，５００(税別）　 EG６・９/EK４・９用強化ドライブシャフト 下取が必要なリビルド製品ではなく、新品部品での組み立て品になりますので、下取は不要です。各パーツを浸炭焼き入れ処理する 事により、表面硬度を高く、かつ内部は粘り強さを保持するので、耐摩耗性を向上。インナージョイント可動部は二硫化モリブデンコー ティングを施す事により、摩擦係数を抑えスムースな動きを可能にしました。スタンダードグリスを使用したストリートタイプと耐熱、耐摩 耗性を追求したグリスを使用した競技用タイプの２タイプをラインアップしました。 ストリートタイプ 定価￥２９，０００（税別） 競技用タイプ 定価￥４２，０００（税別） ＊両タイプ、各車共にL,R各１本の価格になります。御注文の際はABSの有無をお知らせください。 　　　　　　　　Ｔ５（５ｍｍ厚）　　　　　　　　　Ｔ１０（１０ｍｍ厚）　　　　　　　　　　　　　　　２５ｍｍ厚装着（Ｔ１０×２　Ｔ５×１） ＦＤ２フロント用　ロールセンターアジャスター 車高変更に伴うロールセンターの狂いを補正し、適正なロアアームの可動角を確保出来ます。 装着はロアアーム×ナックルボールジョイントの間に挟み込むタイプです。 アジャスターの厚みを５ｍｍと１０ｍｍの２タイプを設定していますので、組み合わせにより、必要な 補正値を選択出来ます。（想定厚＝５ｍｍ〜２５ｍｍ） 素材はＡ−２０１７（ジュラルミン）にブラックアルマイト仕上げとし、強度、耐腐食性に配慮し、装着時 にずれを防ぐため厚みに合わせ必要になる圧入ボルト（４本１ＳＥＴ）とキャップボルト（２本）を付属し、 純正同様の専用延長圧入ボルトによる装着にしています。 圧入ボルトはボールジョイントリムーバー等で外し、取付はナットを締めつけて挿入します。 Ｔ５（５ｍｍ厚タイプ）２枚１ＳＥＴ 定価￥１２，０００（税別）　　　　　　（ボルト打ち替え不要、純正ボルト使用） Ｔ１０（１０ｍｍ厚タイプ）２枚１ＳＥＴ 定価￥１８，０００（税別）　　　　　　（ボルト打ち替え必要、専用付属ボルト使用） １５ｍｍ〜２５ｍｍ仕様専用ボルトセット（打ちこみロングボルト×４　ロングボルト×２のセット） 定価￥２，５００（税別）　　 　　　　　　Ｔ５タイプ×１枚（５ｍｍ）　　　　　　　　　　　　　　　　Ｔ１０タイプ×１枚（１０ｍｍ）　　　　　　　　　　　　　Ｔ１０タイプ×２枚（２０ｍｍ） 　　　　　　　＊画像ではボルトが同一の長さの物を使用していますが、商品には適正な長さのボルトが付属しています（Ｔ５タイプ単体は除く） 。 通信販売